BACK AT
THE BENCH
巨匠が原点の場所へ復帰、
そして新たなる名器の誕生へ。
WHAT ARE YOU
MADE OF?
世界最高峰のツアーで頂点を目指すプレーヤーたちが求めるポテンシャル。
名匠のもたらす研ぎ澄まされた形状と独自素材「Z-ALLOY」、
そして、すべてのロフトで一貫したパフォーマンスへ導く「ZIPCORE iQ」。
その答えは、名匠の哲学と先進技術を、一本に凝縮するという選択。
あらゆる状況でブレないコントロール性能
さらに進化したRTZ 2 ウエッジ誕生。
ゴルフクラブのために
生まれた独自素材。
混合、溶解、精錬のシミュレーションを
繰り返すことで生まれた、
ゴルフクラブの性能を大きく引き出す、
独自の合金素材。
-
軽重量
狙い通りの重心設計により、
スピン・初速・方向の
安定性を発揮。 -
ソフトな打感
優れたフィーリングを
実現。 -
優れた防錆性
錆による金属の劣化や
溝の摩耗を防ぎ、
スピン性能が持続。
-
ロジャー・クリーブランド
些細に見えるかもしれませんが、これはウエッジ設計におけるとても大きな変化です。
溝の寿命が延び、ソフトな打感を実現。ウエッジの可能性を大きく広げます。
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シェーン・ローリーTOUR RACK使用
Z-ALLOYは本当に気に入っています。実は錆びるのも嫌いではなかったのですが、錆びが溝の耐久を損ねてしまうことを聞き、Z-ALLOYがより好きになりました。
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菅 楓華TOUR RACK使用
Z-ALLOYになって錆びにくくなったのを非常に実感しています。
錆びるとスピンが入りにくくなって、スピン量がばらつく感じがしていました。Z-ALLOYは錆びずに安定してスピンが入り続けるので助かっています。
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岡田 晃平TOUR RACK使用
Z-ALLOYは錆びにくいので、高いスピン性能を保ったまま1本を長く使うことができます。
打感もやわらかいので、ボールコントロールがしやすく、状況に合わせて止める・転がすが自在にできる点が気に入っています。
すべてのロフト、グラインドで
優れた正確性と安定性を発揮。
より安定したスピン性能、思い通りの飛距離、
そして打点の違いにも揺るがないシャープな操作性。
ショットのばらつきを抑制し、高精度なショットを実現。
ロフト、グラインド別に
余剰重量を配分
ツアーで実証されてきた「ZIPCORE」テクノロジーが進化。
プレーヤーの打点分布の傾向を徹底検証。
ロフト別に形状を調整したセラミックピンと、
バックフェースの肉厚設計により、狙い通りの重心設計を実現。
スピン性能を高める、
テクノロジー。
ラフやウェット時などの悪条件下でも高いスピン性能を発揮し、
あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を実現。
ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載。
芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような条件下でも高いスピン性能を発揮。
最大19本※もの深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が
強烈なスピンを生み出し、高いスピンコントロール性能を実現。
※ADAPT（FULL-FACE）は最大21本
ROGER CLEVELAND SIGNATURE GRINDS
情熱を注ぎ、
細部まで徹底的に
こだわりぬいたフォルム。
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すべてのロフト、グラインドで
ソールデザインを再構築
タフなコースセッティングで戦うトッププロからも信頼を集める、ロジャー・クリーブランド監修のもと、ソールデザインをブラッシュアップ。
繋がりを良くし、ターフとのコンタクトがよりクリーンで自然な振り抜きを実現。 -
世界のトッププロが
信頼を寄せる構えやすい形状
安心感がありながら、フェースを開くなどの多彩なショットをイメージできる伝統的なティアドロップ型の形状。
伝説の名器を彷彿とさせる
新グラインド「588」をラインアップ
名器588にインスパイアされたグラインド。地面に近い、低めのリーディングエッジと適度に削られたトレーリングエッジのフルソールタイプでクリーンでシャープなコンタクトを実現。
さらにトウ側はややバンスを大きく、ヒール側は削ることで、フェースを開くといったテクニックを使うショットでも優れた操作性と高い許容性を両立。
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操作性が高く
多彩なショットに対応ヒール、トウ、トレーリングエッジを削り、ハイロフトでの高い操作性を追求した設計。グリーン周りでの多彩なショットを求めるプレーヤー向け。硬めのコンディションや、クリーンにボールをヒットする方に推奨。
バンス角 6°
ロフト角 58°‒ 60°
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寛容性と操作性のベストバランス
あらゆるウエッジショットに対応する、最も汎用性の高いオプション。 V字形状のソールと適度なトレーリングエッジ、グラインドにより、さまざまなコンディションでもスムーズに抜け、幅広いスイングタイプに対応。
バンス角 10°
ロフト角 46°‒ 60°
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ダフリの許容性が高い
オーソドックスな形状ダフリの許容性が高いオーソドックスな形状。高いバンス角を備えた設計で、フルショット時の安定性と、バンカーや深いラフから高い寛容性を実現。軟らかいコンディションや打ち込むタイプのスイングに推奨。
バンス角 12°
ロフト角 54°‒ 60°
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名器588にインスパイアされたグラインド
地面に近い低めリーディングエッジと適度に削られたトレーリングエッジのフルソールタイプ。クリーンでシャープなコンタクトを実現。さらに、トウ側のバウンスを増やし、ヒール側のバウンスを抑えることで、優れた操作性と高い許容性を両立し、適度な打ち込みから浅めのスイングタイプに推奨。
バンス角 8°
ロフト角 56°‒ 60°
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ロブショットなど多彩なショットに対応
フルフェースグルーブと、リーディングエッジに追加された面取りにより、高い操作性による高精度なコントロールショットをサポート。ヒール・トウ・トレーリングエッジの削りにより、フェースを開いたショットにも適応。上級者やオープンフェースショットを多用するプレーヤー向け。
バンス角 8°
ロフト角 54°‒ 60°、64°
※このチャート図は上記商品間における相対的な位置づけを示したものであり、絶対評価ではありません。
SPECIFICATION
Tour Rack
ツアーラック（ノーメッキ）
ノーメッキカスタムについての注意事項
メッキ加工していない製品ですが、特殊な配合により、
通常の使用・保管では錆が発生しづらくなっています。
ご使用後は土や水分を十分に拭き取り、乾いた状態で保管してください。
錆びの発生・進行には使用状況、環境によって差が生じる場合があります。
ノーメッキ品につきましては刻印カラー、
及びロフト角/ライ角の変更はできません。
①ダイナミックゴールドシャフト
②N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト
③N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト
ツアーベルベットフルラバーグリップ
（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）
〈49.5g/口径60〉
| 硬度 | 調子 | 重さ（g） | トルク | |
|---|---|---|---|---|
| ① | S200 | 手元 | 115 | ー |
| ② | S | 中 | 92 | 1.7 |
| ③ | S | 手元 | 106 | 1.6 |
※重さは58°の装着重量です。
SHAFT VARIATION
| ロフト角（°） | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 64 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グラインド | Mid | Mid | Mid | Mid | Adapt （FULL-FACE) |
Mid | Full | Adapt （FULL-FACE) |
588 | Mid | Full | Low | Adapt （FULL-FACE) |
588 | Mid | Full | Low | Adapt （FULL-FACE) |
588 | Mid | Full | Adapt （FULL-FACE) |
|
| バンス角（°） | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 10 | 12 | 8 | 8 | 10 | 12 | 6 | 8 | 8 | 10 | 12 | 6 | 8 | 8 | 10 | 12 | 8 | |
| ツアーサテン | ① | ● | ● | ● | ● | △ | ● | △ | △ | ● | ● | ● | ● | △ | ● | ● | ● | △ | △ | ● | ● | △ | △ |
| ② | ● | ● | ● | ● | △ | ● | △ | △ | ● | ● | ● | ● | △ | ● | ● | ● | △ | △ | ● | ● | △ | △ | |
| ③ | ● | ● | ● | ● | △ | ● | △ | △ | △ | ● | ● | ● | △ | △ | ● | ● | △ | △ | △ | ● | △ | △ | |
| ブラックサテン | ① | - | - | ● | ● | - | ● | △ | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● | - | △ | - | △ | ● | - | - |
| ② | - | - | ● | ● | - | ● | △ | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● | - | △ | - | △ | ● | - | - | |
| ③ | - | - | △ | △ | - | △ | △ | - | △ | △ | △ | △ | - | △ | △ | - | △ | - | △ | △ | - | - | |
| ツアーサテン（左用） | ① | - | - | ● | ● | - | △ | - | - | - | ● | - | - | - | - | ● | - | - | - | - | - | - | - |
| ② | - | - | △ | △ | - | △ | - | - | - | △ | - | - | - | - | △ | - | - | - | - | - | - | - | |
| ③ | - | - | △ | △ | - | △ | - | - | - | △ | - | - | - | - | △ | - | - | - | - | - | - | - | |
| ツアーラック（ノーメッキ） | - | - | △ | △ | - | △ | - | - | △ | △ | - | △ | - | △ | △ | - | △ | - | △ | △ | - | - | |
●は通常生産、 △は特注対応可
SPECIFICATION
| ヘッド素材 | Z-ALLOY | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド製法 | ロストワックス精密鋳造＋フェースレーザーミーリング加工 | ||||||||||||||||||||||
| 仕上げ | ツアーサテン / ブラックサテン / ツアーラック（ノーメッキ） | ||||||||||||||||||||||
| ロフト角（°） | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 64 | ||||||||||||||
| グラインド | Mid | Mid | Mid | Mid | Adapt （FULL-FACE) |
Mid | Full | Adapt （FULL-FACE) |
588 | Mid | Full | Low | Adapt （FULL-FACE) |
588 | Mid | Full | Low | Adapt （FULL-FACE) |
588 | Mid | Full | Adapt （FULL-FACE) |
|
| バンス角（°） | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 10 | 12 | 8 | 8 | 10 | 12 | 6 | 8 | 8 | 10 | 12 | 6 | 8 | 8 | 10 | 12 | 8 | |
| ライ角（°） | 64 | ||||||||||||||||||||||
| フェースプログレッション（mm） | 6 | 6.25 | 5.9 | 6.75 | 5.9 | 6.75 | 7.25 | 6.1 | 7.25 | 7.25 | 6.1 | 7.25 | 6.1 | ||||||||||
| ① | クラブ長さ（インチ） 〈60度法〉 |
35.5 | 35.375 | 35.25 | 35 | ||||||||||||||||||
| バランス | D2 | D3 | D4 | ||||||||||||||||||||
| クラブ重さ（g） | 466 | 471 | 473 | 475 | |||||||||||||||||||
| ② | クラブ長さ（インチ） 〈60度法〉 |
35.75 | 35.5 | 35.25 | 35 | ||||||||||||||||||
| バランス | D2 | D2 | D3 | ||||||||||||||||||||
| クラブ重さ（g） | 442 | 446 | 452 | 454 | |||||||||||||||||||
| ③ | クラブ長さ（インチ） 〈60度法〉 |
35.75 | 35.5 | 35.25 | 35 | ||||||||||||||||||
| バランス | D2 | D3 | D4 | ||||||||||||||||||||
| クラブ重さ（g） | 453 | 458 | 464 | 466 | |||||||||||||||||||
●MADE IN JAPAN ●新溝ルール適合モデル ※クラブ重さは変更になる場合があります。
- ※スピン性能を重視しているため､ボールに傷が付くことがあります。
- ※ブラックサテンウエッジは通常の使用で下地が見えてきます。
（これは独特の風合いを出す仕上げにしているためです。）
そのため、フェース面上のレーザーミーリングが見えにくくなりますが、
性能上大きく変わることはありません。 - ※バンス角は当社独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。
そのため一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。
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