ティーショットで差をつける安定した大きな飛び！スリクソンZ-TXドライバー。
機能・特長
- ■反発エリアが拡大し、安定した大きな飛びを生む「新肉厚構造フェース」
- 従来モデルよりも薄肉部を追加した「新肉厚構造フェース」により反発エリアが従来モデルに比べて5％拡大。センターを外しても安定した大きな飛びが得られます。
- ■ターゲットに対して真っ直ぐ飛ぶ「ツインカムソール」と「新素材軽比重チタン」
- 新開発の「ツインカムソール」によって11gのウエイトをトウ・ヒールに配分。またボディ、フェースともに新素材軽比重チタンを採用したことにより約4gの余剰重量を生み、それをソールに配分することで慣性モーメントが3％アップ。多少のミスでもターゲットに対して真っ直ぐに飛びます。さらに「6分割バルジ・ロール設計」により、芯を外しても最適なスピン量が得られます。
- ■世界のトッププロが求める構えやすさと安心感をさらに追求
- 中嶋常幸やジム・フューリクらのプロの意見に基づき考えられた形状。新フェースラインデザインにより、フェースセンターでヒットしやすく、またトップラインをトウ方向へストレートに伸ばしたことで、よりスクエアに構えられます。投影面積も従来モデル比で6％大きくしたことで安心感も増しています。
- ■ミート率、ボール初速ともにアップし、安定した大きな飛びを生む「新設計シャフト」
- シャフトを従来モデルより0.25インチ長く設定。これによってヘッドスピードがアップします。同時に、シャフト先端部に高密度カーボン層を配置したことで、長尺化にともなうブレを解消し、ミート率もアップ。飛距離アップと方向安定性アップの両立を実現しました。
- ■思いきり振り抜けて飛距離アップ！「フジクラ モトーレ スピーダー VC6.0」
- 「7軸テクノロジー」がスイング中のブレを軽減。プレーヤーに合せてシャフトが作り出す最適なしなりがスイングスピードを速め、一気に振り抜いて飛ばします。
- ■ヘッド素材
- フェース：チタン（Super-TIX®51AF）
ボディ：8AL-2Vチタン - ■ヘッド製法
- フェース：鍛造
ボディ：ロストワックス精密鋳造 - ■仕上げ
- フェース：サテン仕上げ
ソール：ミラー＋ショット＋塗装仕上げ
-
- ■番手別仕様
-
#1 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 ライ角（°） 57.5 ヘッド体積（cm³） 460 クラブ長（インチ） 45.25 バランス (1) D3（X） D2（S） D1（SR） (2) D1(S) D0(R) (3) D2(S) クラブ重さ（g） (1)S 315 (2)S 307 (3)S 313 - ●2009年下期〜2010年下期
●クラブ：MADE IN JAPAN
●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)
-
- ■シャフト・グリップ仕様
-
(1)SV-3020J T-65 カーボンシャフト ¥68,000 1本（#1） 硬度 調子 重さ（g） トルク X 手元 67 3.0 S 手元 66 3.0 SR 手元 64 3.1 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） -
(2)SV-3020J T-55 カーボンシャフト ¥68,000 1本（#1） 硬度 調子 重さ（g） トルク S 中 57 3.7 R 中 55 3.8 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） -
(3)フジクラ モトーレ スピーダー VC6.0 ¥83,000 1本（#1） 硬度 調子 重さ（g） トルク S 先中 66.5 3.9 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り）
