上級者が満足する大きな飛びとフィーリング やさしく飛ばせるゼクシオ フォージド ウッド
機能・特長
- ■「デュアル スピード テクノロジー」をヘッドスピードが速めの上級者に合わせて開発
- ヘッドスピードアップテクノロジー
- クラブの慣性モーメント注1を小さく
「NEWゼクシオ フォージド」ウッド専用設計の「MX4000」カーボンシャフトは、従来モデルのシャフトに比べ重さが2g軽量化され、重心が50mmも手元側になったことでクラブの慣性モーメントが小さくなり、ヘッドスピードがアップします。
注1：グリップを支点としたクラブの回転のしやすさの指標。 - ボールスピードアップテクノロジー
- (1)ヘッドの運動エネルギーがアップ
ヘッド重量を従来モデルに比べ4g増加させることで、インパクト時の衝突エネルギーが増大してボールスピードがアップします。 - (2)スイートエリアを拡大
当社独自の鍛造技術により、従来モデルより強度を4%アップさせた「コンデンスドフェース」を採用し肉薄部を拡大しました。従来モデルよりスイートエリアを10%拡大したことで、平均ボールスピードがアップします。 - (3)ミート率がアップ
クラブの長さを従来モデルに比べ0.25インチ短くしたことで、ミート率が高まり平均ボールスピードがアップします。 - ■上級者に向けたこだわりの開発
- 上級者好みのアドレスしやすい形状
- 投影面積がやや小ぶりで、さらに引き締まった形状になり、アドレスしやすく思い切って振り抜くことができます。
- 中弾道・低スピンで大きな飛距離
- ケミカルミーリングによるクラウン部の軽量化注2と、軽比重チタンによるフェース軽量化で 生じた余剰重量を効果的に配分することで、やや浅めの低重心となり、上級者好みの中弾道・低スピンが進化しました。
注2：クラウン内側に化学処理を施し、リブを網目状にして軽量化を実現しました。フェース近くはインパクト時の強度を上げるために網目の密度を細かく、後方に向かって少しずつ粗くしています。 - 上級者好みの心地良い低めの打球音
- 「新・サウンドリブ構造」ではクラウン部のケミカルミーリングとソール薄肉エリアの設計でヘッドの固有振動数を低くし、上級者が好む、残響を抑えた低めの打球音を実現しています。
- シャフトラインアップを拡充
- 適度なしなりとパワフルな弾きによって、一体感のある心地よい振り抜きを実現。ツアープロにも高評価の最新カーボンシャフト「ツアーAD GT6」を標準ラインアップに追加しました。
- ■「インターナショナルフレックスコード」の採用で、効果的なシャフトフィッティング
- シャフト全長を手元から先に向かって4分割し、それぞれの硬さを相対的に1～9で数値化しました。その数字の組み合わせでシャフトごとの性能･特性をわかりやすく示すことで、スイングタイプに合わせた、正確できめ細かなフィッティングを可能にします。
- ■ヘッド素材
- フェース：チタン（Super-TIX® PLUS for XXIO)
ボディ：KS100チタン＋純チタン - ■ヘッド製法
- 鍛造
- ■仕上げ
- ミラー＋サテン＋ビーズショット仕上げ
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- ■番手別仕様
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#1 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 ライ角（°） 58 ヘッド体積（cm³） 450 クラブ長（インチ） [1] 45.25 [2] 45 バランス [1] D2(S) D2(SR) D1(R) [2] D3(S) クラブ重さ S（ｇ） [1] 303 [2] 304 - ●2012年下期～2014年下期
●MADE IN JAPAN
●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)
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グラファイトデザイン ツアーAD GT-6 カーボンシャフト
メーカー希望小売価格 オープン価格 1本（#1）硬度 調子 重さ（g） トルク S 中 66 3.1 グリップ ゼクシオフォージド専用フルラバーグリップ（ロゴ入り） - ■シャフト・グリップ仕様
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ゼクシオ MX-4000 カーボンシャフト
メーカー希望小売価格 オープン価格 1本（#1）硬度 調子 重さ（g） トルク S 中 62 4.3 SR 中 60 4.4 R 中 58 4.5 グリップ ゼクシオフォージド専用フルラバーグリップ（ロゴ入り）
